Au moins 36 morts après l'explosion d'une usine pharmaceutique dans le sud de l'Inde - Voici ce que nous savons

Les autorités indiennes ont mis à jour le bilan des victimes d'une explosion mortelle dans une usine du sud de l'Inde et ont ordonné des tests ADN afin d'identifier les victimes brûlées méconnaissables.

Le bilan de l'explosion d'une usine pharmaceutique à Telangana, en Inde, s'élève désormais à au moins 36 morts et plusieurs dizaines de blessés, selon les autorités locales le 1er juillet 2025.

Selon l'agence Associated Press, les pompiers ont découvert 34 corps calcinés sur le site, situé à environ 50 kilomètres (31 miles) d'Hyderabad, selon G.V. Narayana Rao, chef des services d'incendie de l'État. Deux autres travailleurs sont décédés plus tard à l'hôpital des suites de brûlures graves.

"Toute la structure de l'usine s'est effondrée. Le feu a été éteint et nous espérons finir d'enlever les débris dans les prochaines heures", a déclaré Rao, ajoutant que les débris étaient encore en train d'être dégagés pour vérifier si quelqu'un restait pris au piège.

L'incident s'est produit le lundi 30 juin dans l'unité de séchage par atomisation de l'usine, une partie essentielle du processus de fabrication des médicaments. L'usine, qui serait exploitée par Sigachi Industries, comptait 108 employés sur place au moment de l'explosion.

Des témoins ont déclaré avoir entendu l'explosion à plusieurs kilomètres de là. Les équipes d'urgence se sont efforcées d'enlever les débris et de localiser d'éventuelles autres victimes.

Après la récupération des corps carbonisés, le ministre de la santé du Telangana, Damodar Raja Narasimha, a déclaré : "Les corps étant gravement brûlés et mutilés, une équipe médicale spéciale a été déployée pour effectuer des tests ADN." Pendant ce temps, le gouvernement de l'État a mis en place un groupe d'experts chargé d'enquêter sur les causes de l'explosion meurtrière.

Sigachi Industries, qui produit de la cellulose microcristalline et d'autres ingrédients pharmaceutiques, a qualifié l'explosion de "malheureuse" dans une déclaration à la Bourse de Bombay. Sigachi a confirmé d'importants dommages structurels et annoncé une suspension de 90 jours des activités sur le site touché.

Le site représente plus d'un quart de sa capacité de production annuelle. L'entreprise exploiterait cinq sites de production en Inde et possède des filiales aux États-Unis et aux Émirats arabes unis.

À la suite de l'explosion, les actions de Sigachi auraient chuté de 8 % le mardi 1er juillet, prolongeant une chute de près de 10 % par rapport à la veille.

La tragédie de Telangana est survenue quelques semaines seulement après qu'une autre catastrophe a frappé le secteur de l'aviation en Inde.

Un vol d'Air India (AI) à destination de Londres s'est tragiquement écrasé le jeudi 12 juin, quelques minutes seulement après avoir décollé de la ville d'Ahmedabad, dans le nord-ouest de l'Inde. Alors que les autorités continuent de confirmer les détails, les familles endeuillées ont dû pleurer la perte de leurs proches.

L'incident concernait le vol AI171, un Boeing 787-8, qui transportait 244 personnes, dont 232 passagers et 12 membres d'équipage, selon les autorités. Parmi les 232 passagers, 169 étaient de nationalité indienne, 53 étaient britanniques, tandis qu'un Canadien et sept Portugais figuraient également parmi les voyageurs.

Une analyse plus approfondie a révélé que parmi les passagers se trouvaient 217 adultes, 11 enfants et deux nourrissons. Le nombre total de victimes n'avait pas encore été confirmé à ce moment-là.

"Le vol AI171, reliant Ahmedabad à Londres Gatwick, a été impliqué dans un incident aujourd'hui, le 12 juin 2025. À l'heure actuelle, nous sommes en train de vérifier les détails et nous vous tiendrons informés dès que possible sur http://airindia.com et sur notre compte X (https://x.com/airindia)", a confirmé un porte-parole d'Air India sur X.

L'avion avait décollé à 13h38, heure locale. Il devait atterrir à l'aéroport londonien de Gatwick à 18 h 25. Selon les données du Flight Radar, il a perdu le signal quelques secondes seulement après le décollage, après avoir atteint une altitude de 190,5 mètres.

Avant que la communication avec l'avion ne soit coupée, celui-ci a lancé un appel de détresse au contrôle aérien. Aucune autre communication n'a suivi cet appel.

L'avion s'est écrasé dans un quartier résidentiel appelé Meghani Nagar, percutant une résidence universitaire médicale, cinq minutes seulement après le décollage. Ce quartier densément peuplé se trouve à proximité de l'aéroport international Sardar Vallabhbhai Patel d'Ahmedabad, une ville de plus de 5 millions d'habitants.

Les images diffusées sur les chaînes d'information locales ont montré d'épaisses colonnes de fumée s'élevant du lieu de l'accident alors que les équipes d'urgence se précipitaient sur les lieux.

Selon Marco Chan, expert en sécurité aérienne, les conditions météorologiques étaient calmes et claires au moment de l'accident. Les prévisions aéronautiques faisaient état de vents légers en surface et d’une visibilité d’environ six kilomètres, sans conditions météorologiques sévères, orages ni cisaillement du vent susceptibles d’avoir influé sur le vol.

Faiz Ahmed Kidwai, le directeur général de la direction de l'aviation civile, a confirmé le lieu du crash et le nombre de personnes à bord.

Le ministre indien de l'Aviation civile, Ram Mohan Naidu Kinjarapu, a indiqué que des équipes d'intervention d'urgence avaient été déployées sur place et que des efforts étaient en cours pour fournir une assistance médicale immédiate et les secours nécessaires aux personnes touchées.

"Nous sommes en état d'alerte maximale. Je surveille personnellement la situation et j'ai demandé à toutes les agences d'aviation et d'intervention d'urgence de prendre des mesures rapides et coordonnées", a-t-il noté. "Mes pensées et mes prières vont à toutes les personnes à bord et à leurs familles."

Les opérations à l'aéroport international Sardar Vallabhbhai Patel ont été suspendues, l'aéroport restant fermé jusqu'à nouvel ordre.

Pendant ce temps, Darshna Vaghela, un homme politique local, a déclaré aux journalistes que les appartements de plusieurs médecins de la région avaient été endommagés lors du crash. Il a déclaré qu'il se trouvait à proximité au moment de l'accident et qu'il avait aidé à sauver de nombreux habitants de leurs maisons.

Selon les médias locaux, l'avion s'est écrasé sur le réfectoire de l'auberge du collège médical B.J., géré par le gouvernement.

Des images diffusées ont montré une partie de l'avion logée au sommet du bâtiment. "Nous sommes encore en train de vérifier le nombre de morts, y compris ceux qui ont été tués dans le bâtiment où l'avion s'est écrasé", a déclaré Vidhi Chaudhary, un haut responsable de la police de l'État.

Un parent, Ramila, a raconté que son fils venait d'entrer dans l'auberge pour la pause déjeuner lorsque l'avion s'est écrasé. Il a sauté du deuxième étage et a été blessé, mais il a été déclaré sain et sauf par la suite.

Des parents anxieux, rassemblés devant les hôpitaux d'Ahmedabad dans l'attente de nouvelles de leurs proches, se sont également exprimés. Parmi eux, Poonam Patel, qui a déclaré que sa belle-sœur était à bord du vol à destination de Londres. "Au bout d'une heure, j'ai appris que l'avion s'était écrasé. Je suis donc venu ici", a-t-il déclaré.

Les registres indiquent que l'avion accidenté effectue fréquemment des vols entre l'Inde et des villes telles que Paris, Francfort, Tokyo, Amsterdam et Melbourne. Il s'agit du tout premier accident impliquant un Boeing 787-8, un moment important pour cet avion qui affiche un excellent bilan en matière de sécurité depuis son lancement il y a 14 ans.

Connu sous le nom de Dreamliner, ce modèle a récemment célébré une étape importante, puisqu'il a transporté un milliard de passagers sur près de cinq millions de vols. La flotte mondiale de plus de 1 175 Dreamliners a accumulé plus de 30 millions d'heures de vol.

Cet incident a constitué un sérieux revers pour Boeing, qui était déjà sous pression en raison des problèmes persistants rencontrés par sa gamme d'avions 737. Il a également posé un nouveau défi au PDG Kelly Ortberg, qui approchait de sa première année à la tête de l'entreprise et avait été nommé pour aider à diriger la société face aux préoccupations croissantes concernant ses opérations et sa fiabilité.

Le dernier accident d'aviation mortel en Inde s'est produit en 2020, faisant 21 morts. Un vol Air India Express, qui fait partie de la division économique de la compagnie aérienne, est sorti de la piste d'atterrissage de l'aéroport international de Kozhikode, dans le sud du pays.

Le Boeing 737 a dérapé, a plongé dans une vallée et s'est écrasé le nez en premier. Depuis lors, Air India a subi des changements importants. Autrefois gérée par l'État, la compagnie aérienne a été rachetée par le groupe Tata en 2022, puis a fusionné avec Vistara, sa coentreprise avec Singapore Airlines, en 2024.

Des vidéos prises sur le lieu de l'accident du 12 juin montrent des scènes dévastatrices après que l'avion a percuté une résidence universitaire médicale, faisant près de 300 morts et plusieurs disparus.

Le vol Air India 171 s'est écrasé sur la résidence universitaire du B.J. Medical College and Hospital, où séjournaient des dizaines d'étudiants en médecine, peu après son décollage de l'aéroport d'Ahmedabad à destination de l'aéroport de Gatwick à Londres. L'impact a endommagé une partie du bâtiment et déclenché une intervention d'urgence à l'échelle nationale.

Selon CNN, la Fédération de l'association médicale indienne a déclaré qu'entre 50 et 60 étudiants avaient été admis dans les hôpitaux locaux. De plus, deux à trois d'entre eux sont en soins intensifs et environ quatre à cinq sont toujours portés disparus.

La fédération a également signalé que trois à quatre proches de médecins résidents sont portés disparus, et que la femme d'un résident a été confirmée morte. Elle a également lancé un appel public pour des dons de sang urgents.

L'ampleur de la tragédie n'est pas encore connue. Un médecin de l'hôpital civil d'Ahmedabad a déclaré à CNN qu'au moins 290 personnes étaient mortes, dont des passagers - certains mineurs - des résidents locaux et des personnes qui se trouvaient dans l'auberge au moment de l'accident.

Les débris de l'avion jonchaient le campus, où une partie de l'appareil s'était encastrée dans une résidence universitaire abritant des dizaines d'internes en médecine. Une image montre un homme seul dans un couloir sombre, avançant prudemment parmi un amas de débris.

Sous un autre angle, vu d'en haut, des foules se rassemblent sur ce qui reste d'un étage supérieur. Les décombres débordent des murs effondrés tandis que les secouristes continuent de fouiller les décombres à la recherche de signes de vie.

À l'intérieur de la salle à manger, les tables sont toujours en place, mais d'épaisses couches de poussière et de débris recouvrent les plateaux abandonnés et les repas à moitié mangés — une image troublante qui témoigne de la brutalité avec laquelle la vie normale a été bouleversée.

Une autre image montre l'urgence du sauvetage, alors que des dizaines de secouristes et de civils escaladent les décombres et les surfaces instables pour poursuivre les recherches. Les murs fissurés et les débris suspendus soulignent les conditions dangereuses auxquelles ils ont été confrontés.

À l'extérieur, on aperçoit une partie de la queue de l'avion enfoncée profondément dans le flanc d'un bâtiment du campus. Des badauds et des responsables se rassemblent sous l'épave déchiquetée, qui domine désormais la rue comme un monument à la violence de l'accident.

Une autre scène montre des restes carbonisés à l'entrée du site de l'accident. Des véhicules calcinés, des meubles de bureau et des murs brûlés sont recouverts de ruban adhésif alors que les enquêteurs et la police examinent la zone.

Dans un reportage diffusé sur ABC News, le colonel à la retraite Stephen Ganyard, de l'United States Marine Corps (USMC), a évoqué l'accident tout en montrant une image de la queue de l'avion encastrée dans le sol. Un seul survivant a été confirmé, ce qui amplifie le sentiment de désolation dans ce qui était autrefois un centre de formation médicale très dynamique.

Ailleurs, des équipes d'urgence en uniforme orange se tiennent autour d'une civière au milieu de débris carbonisés, leur présence soulignant l'urgence et l'ampleur de l'effort de récupération.

Les enquêtes sur les deux incidents se poursuivent, les responsables s'efforçant de déterminer les causes et d'évaluer l'impact total.